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d'emploi

Chauffeurs.es d'autobus urbain

Gagne entre
56 000 $ et 85 000 $

  • Primes de soir et de fin de semaine
  • Fonds de pension à prestation déterminée
  • Conciliation travail et vie
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INFORMATIONS EN APPLICATION DE LA LOI SUR L’ACCÈS AUX DOCUMENTS DES ORGANISMES PUBLICS ET SUR LA PROTECTION DES RENSEIGNEMENTS PERSONNELS (RLRQ, C. A-2.1)

  • La carte OPUS enregistrée est considérée comme étant une carte OPUS personnalisée. Les renseignements personnels recueillis afin d’émettre la carte OPUS personnalisée sont les renseignements qui sont nécessaires, soit pour vérifier, octroyer ou renouveler le statut des personnes qui sont habilitées à obtenir et utiliser une carte OPUS personnalisée donnant accès à un privilège tarifaire des titres de transport, soit pour le renouvellement, la modification, le remplacement, la réactivation ou l’annulation d’une carte OPUS personnalisée, le cas échéant;
  • Ces renseignements personnels sont recueillis par l’organisme émetteur de la carte OPUS personnalisée, pour lui-même, pour la Société de transport de Montréal (STM) qui a la responsabilité d’exploiter le système informatique du Système intégré de vente de titres et de perception des recettes de transport en commun («Système intégré») au bénéfice des Organismes de transport qui participent au Système intégré ;
  • Les Organismes de transport qui participent au Système intégré sont : l’Autorité régionale de transport métropolitain, le Réseau de transport de la Capitale, la Société de transport de Lévis, le Réseau de transport de Longueuil, le Réseau de transport métropolitain, la Société de transport de Laval, la Société de transport de Montréal, le Réseau express métropolitain et la MRC Joliette;
  • Les fins pour lesquelles les renseignements personnels en question sont recueillis sont les suivantes : a) l’émission, le renouvellement, la modification, le remplacement, la réactivation ou l’annulation de cartes OPUS personnalisées par les Organismes de transport qui parti- cipent au Système intégré ; b) la vente de titres et la perception des recettes de transport en commun ainsi que la répartition de certaines de ces recettes ; c) le remboursement ou la res- titution de titres ; d) la gestion du Système intégré ; e) la prévention, la détection ou la répres- sion de la fraude ; f) la planification du transport en commun (sous forme dépersonnalisée).
  • Les catégories de personnes qui pourront, dans l’exercice de leurs fonctions, avoir accès à ces renseignements personnels au sein des Organismes de transport qui participent au Système intégré sont les suivantes : les agents de service à la clientèle, les agents de vente de titres de transport ainsi que les employés et consultants de ces Organismes de trans- port qui doivent prendre connaissance de tels renseignements afin d’exercer des fonctions reliées à la vente de titres, à la perception ou à la répartition des recettes de transport en commun, à la gestion du Système intégré ou à la planification du transport en commun;
  • Dans la mesure où les renseignements personnels sont communiqués à des tiers ou à l’extérieur du Québec, le tout sera fait conformément à la Loi sur l’accès aux documents des organismes publics et sur la protection des renseignements personnels ;
  • Les renseignements personnels en question sont recueillis sur une base facultative. Les usagers du transport en commun peuvent à leur choix acheter des titres de transport en commun sur des cartes anonymes qui ne donnent lieu à la collecte d’aucun renseignement personnel et qui ne confèrent aucun privilège tarifaire ;
  • Le client qui refuse de fournir les renseignements personnels requis pour l’émission d’une carte OPUS personnalisée ou qui refuse d’établir son identité lors d’une modification, d’un remplacement, d’une réactivation ou d’une annulation d’une carte OPUS personnalisée ou pour obtenir un remboursement ou la restitution d’un titre pourra se voir refuser le service ou le privilège demandé ;
  • Les règles de conservation approuvées par Bibliothèque et Archives nationales du Québec sont appliquées quant à la conservation et destruction des renseignements personnels ;
  • Toute personne ayant fourni des renseignements personnels afin d’obtenir une carte OPUS personnalisée ou de la faire renouveler, modifier, remplacer, réactiver ou annuler a le droit de consulter les renseignements personnels détenus à son sujet, d’en obtenir copie ou de requérir la rectification des renseignements inexacts, incomplets, équivoques ou recueillis en contravention de la loi. Pour ce faire, une demande écrite justifiant l’identité du deman- deur doit être adressée au Responsable de l’accès à l’information et de la protection des renseignements personnels de la Société de transport de Montréal (STM), qui a la respon- sabilité d’exploiter le système informatique du Système intégré, à l’adresse suivante : 800, rue De La Gauchetière Ouest, bureau 1170, Montréal (Québec), H5A 1J6
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La STLévis d'aujourd'hui, c'est...

La Société de Transport de Lévis parcours chaque année plus de 4 millions de kilomètres pour déplacer sa population d’est en ouest et du nord au sud, et ce jusqu’à Québec.

À Lévis comme à Saint-Lambert-de-Lauzon, les gens de la rive sud peuvent compter sur elle pour se rendre au travail ou à l’école, bien sûr, mais aussi pour se rendre là où ça vit et ça bouge : les artères commerciales, les installations sportives et culturelles, les festivités locales et régionales. (Voir Wikipédia).

Fortement engagée dans le développement de la vie communautaire, la STLévis se préoccupe aussi d’environnement en faisant la promotion du transport collectif et en posant des gestes précis en matière de développement durable.

Bureau STLévis

Siège social de la Société de transport de Lévis

Quelques chiffres (données 2024 - 2025)

Déplacements

  • 130 000 déplacements en transport adapté
  • Plus de 15 000 personnes déplacées par jour au transport en commun
  • Plus de 4 500 000 km parcourus 

Parcours

  • 60 lignes
  • 1740 arrêts répartis sur l'ensemble du territoire
  • 220 abribus sur les principaux axes dont 13 abribus concepts
  • 2 abribus avec écran numérique interactif

Flotte de véhicules

  • 59 autobus de type à plancher surbaissé LFS de Novabus avec propulsion diésel
  • 23 autobus de type à plancher surbaissé LFS de Novabus avec propulsion Hybride
  • 12 autobus articulés LFS Artic de Novabus
  • Partenaires :
    • 13 autobus et minibus opérés par notre sous-traitant Autocars des Chutes dans l'arrondissement Chaudière Ouest
    • 9 Taxibus pour rabattement sur le réseau

Infrastructures de services

Effectifs

  • 190 employés directs
  • Près de 100 employés (partenaires externes) indirects
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